预算15万左右, 想买中型SUV, 这两款车怎么样?

随着各个品牌的新款车型陆陆续续步入大众的视野，国内汽车市场的竞争也到了白热化的阶段。想要在这场比拼中脱颖而出的话，没有真本事是不行的。最近朋友想买一台中型SUV，想让我帮忙给参考一下。到了4S店之后我们进行了深入的了解和试驾，最后感觉零跑C10 2026款增程式 210激光雷达版和风云T9 2025款 120KM 长续航旗舰型 磷酸铁锂的综合实力还是比较突出的，前者的官方指导价为13.28万元，后者的官方指导价为15.59万元，为了让大家有更直观的感受，我将两台车进行对比分析，有购车需求的朋友们也可以作为参考。

打开零跑C10的车门，扑面而来的科技感就深深的吸引了我，方向盘的手感很细腻，细节处的做工处理的也很到位，能看得出来品牌方还是很用心的。对于空间比较在意的朋友们完全不用担心，我身高为180cm，坐在前排的时候头顶还能留出一拳半左右的空间，后排也不拥挤，我朋友和我身高差不多，腿部距离在两个拳头左右，容纳三个体型微胖的成年人的话还是没什么问题的，储物空间也不少，车门两侧和中控台的下方都有，我开车的时候喜欢穿舒服的鞋子，放在车内可以随时换，还是挺方便的。

车内有一个50W的无线充电板，偶尔忘记带充电器的时候也能快速的为手机补充电量，避免失联带来困扰。10.25英寸的全液晶仪表盘其实并不算小了，车辆的相关信息在上面显示的一目了然，只要低头就能清楚的查看到。在14.6英寸的中控屏的加持下，整个内饰的高级感走提升了很多，功能也比较齐全，不过我个人最喜欢的还是语音识别控制系统，有的时候开车真的很容易分心，保障不了行车安全性，借助语音助手来下达指令安全性会更高一些。座椅的配置还不错，仿皮材质的舒适度有所保障，虽然没有配备加热和通风，但很贴心的给到了记忆功能，全家人都可以将自己喜欢的坐姿状态记录下来，方便随时切换。后排的坐姿可以40:60放倒，我试了一下，后备箱的空调确实提升了很多，出差、搬家放一些大件的物品基本上都不成问题。前排上方的两个化妆镜还是很照顾女生的，而且还是带有照明效果的，晚上可以坐在车内补妆。为了提升空气质量，还特地给到了PM2.5过滤装置，夏天的时候难免会出现一些难闻的味道，过滤掉之后心情也会更舒畅一些。杯架还蛮实用的，咖啡、奶茶等饮料不喝的时候都可以收纳起来。对于喜欢听歌的朋友们来说，12个扬声器其实并不算少，而且音质效果很不错，有种在高级音乐厅的感觉，晚上的时候还可以打开K歌功能，偶尔放松一下身心缓解疲劳感的同时也提升了娱乐性能。

再来看下风云T9，其实之前对这个品牌没有过多的了解，这一次试驾之后感觉还是挺不错的。中控台的布局我很喜欢，简单又高级。车内前排搭载了两块高清大屏幕，分别为10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏，像是车载蓝牙电话、OTA升级、导航路况信息展示等都有给到，满足日常的出行需求是绰绰有余的。开车的时候不想分心的话直接唤醒语音助手就可以了，随意的下达指令，很快就能得到响应，节省了时间和精力。全车的车窗都支持一键升降和车窗防夹手功能，安全性能更高一些，可以随时打开来通风。

座椅的配置我还是很满意的，支持多向调节，满足了不同用户的乘车需求，像是我个人就比较喜欢靠背向后一些，反正每个人的驾车喜欢都不一样，灵活性强一些的话舒适度也会有所提升，出远门的时候开一天车也不会觉得特别累。主驾驶的记忆功能很实用，对于车主比较照顾，方便快速调整回适合自己的坐姿。加热、通风、按摩功能也没有缺席，车内一共有8个索尼音响，音质效果就不用我多说了，播放动感的舞曲真的很带劲，整个人一下子就精神起来了。有多色氛围灯可供调节，晚上的时候可以打开，拉着女朋友就去兜兜风别提有多浪漫了。PM2.5过滤装置保障了车内的空气质量，对于嗅觉比较灵敏的朋友们来说很友好。而且，后排有独立的空调出风口，支持自动控制，不会出现因为温度产生分歧的情况。

除了以上这些基本的配置之外，零跑C10的动力表现也没有让我失望。1.5L自然吸气发动机的最大马力为95Ps，后置单电机的最大马力为231Ps，从数据来看的话，市区路段和一些复杂路况都是可以轻松驾驭的。动力输出很顺畅，想要感受到强烈的推背感的话，可以深踩一脚油门，最高车速为170km/h，对于喜欢刺激的驾驶体验感的朋友们来说也是可以满足的。很多人比较在意续航表现，零跑C10的CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程为1190km，对于一台不到15万元的座驾来说，能够给到这样的续航还是很难得的。而且，配备了快充模式，电池馈电的情况下0.3个小时就可以将电量从30%提升到80%，市区内通勤距离不太远的话，四五天充一次电就可以了。

如果喜欢燃油模式的强劲感的话，可以直接切换，加注92号汽油，WLTC综合油耗量为0.94L/100km，用车成本可以说是很低了还是蛮适合打工人的。底盘的话就是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校的很舒适，减震效果优秀，试驾过程中经过了几个减速带和井盖，我觉得能过滤掉80%左右的震感吧。来到高速路段以后就开始提升速度了，不过动力输出依旧稳定，我试了一下辅助驾驶功能，系统，全程都和前方的车辆保持安全距离，全程都很省力，不得不感叹一句不愧是科技改变生活呀。停车也很轻松，有自动泊车入位功能，按下按钮之后就能自动泊入，新手小白也不用担心因为停车而浪费时间或者是剐蹭到车辆了。

再来看一下风云T9，该车采用的也是插电式混合动力系统，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，轻踩油门之后就做到了轻快起步，而且车辆在过弯的时候很轻松，完全没有那种笨重感，这点我还是比较满意的。随着速度的不断提升，推背感也越来越强烈。加速超车还是挺快的，整个过程没有拖泥带水的感觉。电池容量为18.67kWh，充电速度很快大家不用担心，着急出门的时候0.33个小时可以完成从30%到80%的电量补给。CLTC纯电续航里程为120km，WLTC综合续航里程为1400km，出去自驾游也是没什么问题的。官方给出的零到百加速时间为7.8秒，在原有的速度上再踩一脚油门之后就能完成超车。期间我经过了几个弯道，侧向支撑力保持的很不错，总的来说整个试驾下来没有发现什么Bug，综合实力还是比较均衡的。

我们想购买家用代步车的朋友们其实看重的就是续航和空间，我认为零跑C10和风云T9在这块做的是不错的，主要是价格比较便宜，大部分的消费者们都可以接受。大家觉得这两台车怎么样呢？