六座纯电SUV的不二之选? 蔚来乐道L90预售最低19.39万元起
- 2025-07-11 19:39:48
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乐道L90,可以说是真正意义上的第一款基于纯电平台(蔚来NT3.0)研发、且充分考虑用户体验的大六座纯电SUV。最关键的是,价格还不贵。
7月10,乐道L90正式开启预售,整车购买价格为27.99万元,采用电池租用方案直降8.6万元,裸车价来到19.39万元(需按月支付电池租用费)。
不到30万元的起售价,相对乐道L90能够提供的,例如超过5米1的尺寸、超大的乘坐和储物空间、上佳的智能化体验以及蔚来的换电体系等等,绝对不算贵,甚至可以说是诚意满满。因为要知道,在它之前,你是很难在市场上找到一台能够满足全家舒适出行,且价格尚能承受的六座纯电SUV的。
发布会前,乐道汽车新总裁沈斐在个人社交媒体上,解释了蔚来和乐道为什么要造这辆“大家伙”。
第一点就是市面上多数六座纯电SUV坐起来都很憋屈。前两排还好,但是第三排基本都是小板凳,大人难受、孩子嫌挤,全家出行时总要有人受委屈。然后是储物空间不足,坐满人和拉满行李之间,往往要二选一,变着法的需要到处塞东西。
最后是老生常谈的续航焦虑问题,因为多数想要购买六座纯电SUV的用户,可能都是家庭唯一用车,且有长途远行需求,节假日的补能充电不可控问题,确实需要慎重考虑。而增程混动车型,在日常市区纯电通勤时,发动机的钱花的就很亏,还占用了前机舱很大的空间。
乐道L90就是为了彻底解决以上问题,而诞生的新一代智能大空间纯电SUV。
乐道L90的空间表现甚至超越一般MPV,5145mm车长与3110mm轴距,比蔚来ES8还多出100mm轴距,却玩出了更极致空间魔术。其240L前备箱支持“乐扣”双击电动开启,轻松吞下两个20寸行李箱+儿童箱。后备箱离地仅600mm,30寸行李箱可直推入内,这些设计直击家庭出行痛点:弯腰搬重物、婴儿车收纳、露营装备堆叠。
更狠的是座舱设计,二排零重力座椅+三排820mm腿部空间的组合,让第三排不再是“宠物专座”。前排座椅放倒后与二排形成“大床模式”,副驾背板折叠桌、B柱挂钩、三排Type-C接口等细节,显露出对多孩家庭场景的深度洞察。当竞争对手还在堆砌“冰箱彩电”时,乐道用空间效率证明:真正的豪华是让全家人的物品各得其所。
座舱内无仪表盘+HUD+15.6英寸中控屏的组合,延续蔚来极简美学。Coconut椰子2 智能座舱,采用高通8295P满血版车规级芯片,辅以四域融合车载控制器,智能指令识别执行有着极高效率表现,车内四块大屏丝滑流畅。
智能驾驶辅助上,乐道L90可能出于成本考虑,舍弃了激光雷达,采用视觉感知方案,传感上以7颗800万像素摄像头+4D毫米波雷达为主,芯片依然是非常下本的英伟达Orin X。目前可以实现的是全场景的自动泊车和高速NOA领航驾驶辅助,年内会推出乐道OSD端到端大模型,实现城市NOA领航驾驶辅助。
动力上,新车全系采用900V高压架构,配备85kWh电池包,后驱版340kW电机体积仅有37L,拥有超高集成度、W-pin连续波绕组和油冷技术,四驱版440kW综合功率。并且能耗上延续了L60相当优秀的表现,后驱版车型CLTC续航605km,百公里电耗仅需14.5kWh,比同级低15%-20%,一切均来源于高电压平台、轻量化(后驱版整备质量仅2.25吨)、低风阻,以及高效集成化的电驱、热管理和控制器等等。
补能方面,乐道L90可以共享蔚来全国的换电体系,目前蔚来自建换电站数量超过3400座,还有超过27000根自建充电桩。其中,高速网络的换电站数量更是超过1000座,用户在长途出行时的补能效率,有了极为可靠的保障。
当然,乐道L90也并非就高枕无忧了,产品力强大、价格足够有诚意固然是成为爆款的前提,不过能不能像小米一样,创造出新的需求市场,也非常关键。毕竟,六座中大型纯电SUV市场,此前本身就很小众。问界M9、比亚迪唐L等车系都是采用增程/插电混动+纯电双动力路线,销量上混动车型占据绝对主力。
乐道L90能不能打开这个细分市场成长的口子,用销量来平息似乎又走上风口浪尖的舆论,很重要。
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