全新英菲尼迪QX80上市, 配3.5T V6发动机, 值得入手吗?

这两天汽车圈都在刷屏上海车展，要说最抢眼的不是那些科技感爆棚的新势力，反倒是日产的顶配旗舰QX80成功吸引了大头的注意。这辆标价119.8万起的大块头，就像突然闯入电子音乐节的交响乐团，带着传统燃油车的轰鸣声强势回归。

先看看这台"行走的豪宅"的基本配置。5米3的车长配上接近2米的车高，站在展台前就像移动的城堡。虽然把老款的V8引擎换成了3.5T双涡轮增压，但456匹马力配上近700牛米的扭矩，一脚油门下去估计能把后视镜里的车流甩出两条街。设计师这次明显是开了窍，分体式大灯和贯穿尾灯的设计，总算跟上了时代的审美。

坐进车内简直就是移动的VIP包厢，从带按摩功能的真皮座椅到24个扬声器的音响系统，处处都写着"奢华"两个字。中控台三块大屏虽然不如新势力们玩得花哨，但该有的科技配置也算配齐了。不过摸着良心说，这内饰设计总让大头想起五星级酒店大堂的装修风格——豪华是够豪华，就是少了点居家温度。

现在问题来了：在国产新能源围剿的当下，这种百万级燃油车还能找到存在感吗？看看隔壁奔驰GLS和宝马X7的销量曲线，答案似乎不太乐观。更别说英菲尼迪这个品牌，在国内都快被划入"听说过但没见过"的稀有物种行列了。现在消费者选车就像在智能手机市场挑旗舰机，既要品牌溢价又要智能生态，传统豪车这仗确实难打。

不过大头倒觉得这类车型就像机械手表，在智能穿戴时代依然有人愿意买单。对于那些追求机械质感、看重传统工艺的用户来说，QX80这类车型反而成了稀缺资源。就像现在还有人收藏黑胶唱片，大排量燃油车说不定哪天就成了情怀收藏品。但要说走量赚钱，恐怕还得看新能源的脸色。

总结：

汽车市场正在经历前所未有的分裂。一边是智能电动车在狂飙突进，另一边传统豪车在坚守阵地。QX80的登场更像是燃油时代最后的谢幕演出，用极致堆料来证明自己的存在价值。但消费者用钱包投票的时代，情怀终究敌不过实用主义。或许再过几年，我们只能在汽车博物馆里看到这些"机械巨兽"的身影了。