浩瀚-S架构来袭, 极氪搅动混动市场格局

网通社评论7月9日，极氪举办了一场技术发布会，带来了两个重要消息：一是全球首个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构浩瀚-S正式发布，二是该架构赋能的首款车型极氪9X启动先享计划，并将于8月底成都车展开启预售。

这一系列动作，不仅展现了极氪在新能源技术领域的突破，也给豪华SUV市场带来了新的变数。

浩瀚-S架构：打破混动技术瓶颈

混动车型在过去几年虽然发展迅速，但普遍存在纯电续航短、充电速度慢、低电量状态下性能下降等问题。极氪的浩瀚-S架构正是为了解决这些痛点而生。

作为全球首个基于纯电架构开发的混动专属平台，浩瀚-S是继承了SEA浩瀚架构的纯电优势，同时针对混动需求进行了优化。

它采用全栈900V高压系统，支持6C超快充，充电速度远超普通混动车型。

此外，极氪9X搭载的70度大电池可实现CLTC 380公里的纯电续航，是目前混动SUV中最长的。

在动力方面，浩瀚-S首次实现混动电驱功率突破兆瓦级别，极氪9X的系统总功率达到1030千瓦，零百加速仅需3.1秒，即便在低电量状态下，性能也不会明显衰减。

这套系统兼顾了纯电、增程和混动三种模式，让用户在不同场景下都能获得最佳体验。

智能底盘与安全：重新定义豪华SUV标准

极氪9X的另一个核心优势在于其底盘技术和安全设计。

浩瀚AI数字底盘整合了闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振以及48伏主动稳定杆。此前，这些配置通常只在百万级豪车上出现。

闭式双腔空气悬架相比传统悬架反应更快，调节行程达到110毫米，配合电磁减振系统，能够根据路况实时调整阻尼，兼顾舒适性和操控性。

48伏主动稳定杆则能在0.2秒内产生1400牛·米的扭矩，高速过弯时减少侧倾，提升稳定性。

此外，这套系统还能在侧碰时主动抬升车身，用更坚固的门槛梁吸收冲击，降低碰撞风险。

安全方面，极氪9X的白车身高强度材料占比超过91%，关键区域采用2000兆帕热成型钢，车身扭转刚度达到41600牛·米/度，远超同级车型。

针对混动车型的特殊需求，极氪还设计了第三吸能盒、电池保护结构等专属安全方案，确保高压系统和油箱在碰撞中的安全性。

智能驾驶：全场景无盲区感知

极氪9X的智能辅助驾驶系统分为H7和H9两个版本，其中H9版本搭载了双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，总算力超过1400TOPS，并采用5激光雷达方案，实现360度无死角感知。

这套系统的核心在于Smart AI Agent技术架构，它结合了云端大模型和车端推理能力，让车辆不仅能识别常规路况，还能理解特殊场景，比如识别电子指示牌、交警手势等。在极端天气或复杂路况下，系统可以提前预判风险，并调整驾驶策略。

值得一提的是，极氪9X的智能泊车和园区导航功能无需提前学习地图，首次进入陌生区域也能自主寻路。

此外，系统在硬件和算法上均采用冗余设计，确保即使某一模块失效，仍能保持基本驾驶功能。

写在最后

极氪9X的推出，不仅是极氪品牌在混动领域的重要布局，也标志着中国新能源车企在高端技术上的进一步突破。

凭借浩瀚-S架构的底层优势、行业领先的智能底盘以及全场景智能驾驶能力，极氪9X有望改变豪华混动市场的竞争格局。

对于消费者来说，这款车不仅提供了更强的性能、更长的续航，还在安全和智能化方面树立了新的标杆。

未来，随着极氪9X的正式上市，豪华SUV市场或将迎来新一轮的技术升级。

（图/文 网通社 卓陆）