比亚迪又出狠货! 这车不到14万, 续航501公里, 动力澎湃

方程豹这个品牌可能对不少人来说还比较陌生，它是比亚迪旗下的新兴品牌，虽然成立时间不长，但依托比亚迪的技术和资源，起点相当高。作为国内新能源汽车领域的重要企业，比亚迪在动力电池、电机和整车控制技术方面积累了非常扎实的实力。方程豹背靠着比亚迪这个大树，从一开始就定位于打造高性能、个性化的新能源车型，主要面向年轻消费群体，尤其是那些既追求生活品质又希望车辆能够彰显个性的用户。

看市场反响，方程豹的发展势头很猛，尤其是今年推出的钛3这款紧凑型纯电SUV，更是让它开始在消费者中占有一席之地。钛3今年4月16日正式上市，售价从13.38万元起，这个价位在紧凑型SUV市场里算是挺有竞争力的。它一共推出了五个版本，续航统一是501公里，日常通勤或周末短途旅行都绰绰有余。车型定位紧凑，但配置却不含糊，甚至有不少越级的配置，我觉得这点对买车的朋友来说是个很大的吸引力。

看到钛3的第一眼印象就很深刻，设计灵感来源于“星际战车”，整个车身透露出浓浓的科技感和硬核气息。车头部分采用了科技星战式的设计语言，封闭式的前脸搭配双线切割大灯，非常有辨识度。大灯点亮后，像两只锐利的眼睛，视觉冲击力很强，夜晚开车不仅实用，也很抓眼球。侧面线条硬朗，轮拱形状像是穿着盔甲的战士，肌肉感和雕塑感兼具，235/60 R18和245/50 R19两种轮胎规格，都兼顾了抓地力和舒适性。尾部设计也很有特点，飞翼造型的工具箱设计别致，既增加了实用性，又带来了几分俏皮感。尾灯延续了双线切割设计，晚上点亮后辨识度极高，远远就能认出这是钛3。

进到车内，钛3的内饰像是进入了未来科技座舱。飞翼式仪表台设计非常有特色，悬浮造型加上3D网格工艺，手感柔软，视觉上也十分科幻。仪表盘两侧的C形氛围灯还能随着音乐节奏变换颜色，晚上开车氛围感非常到位。中控区域是15.6英寸的中控屏，搭配12英寸HUD抬头显示和高清仪表屏，形成三屏联动，信息显示丰富且清晰。触控反应灵敏，操作流畅，导航、音乐、视频都很方便。车机系统功能丰富，除了基础的多媒体和导航，还支持AI智能语音交互，解放双手，开车时使用更安全。比如你可以直接喊出“打开车窗”、“调节空调温度”这样的话，车子马上响应，操作人性化。

车内有个灵动岛设计，集合了无线充电、储物空间、车载手电和麦克风四大功能，实用性很强。手机随时放上去就能无线充电，不用担心没电问题；下沉式储物格可以放一些小物件，比如眼镜、钥匙；车载手电筒晚上用起来很方便；有了车载麦克风，和朋友在车里唱歌也成了享受。副驾还有自定义按键，空调、座椅通风加热等功能都可以一键调节，副驾乘客可以轻松控制自己的舒适度。车内的音响是法国帝瓦雷品牌，音质相当不错，坐在车里感觉像置身音乐厅，听歌体验特别好。座椅设计上，采用了人体工学软泡材料，包裹性和舒适度都很高，长时间驾驶或者长途旅行也不会觉得累。后排座椅支持放倒，空间非常灵活，平时是人乘坐空间，放倒后能变成一个宽敞的“睡床”，特别适合周末露营或者长途休息。

虽然钛3是紧凑型SUV，但空间表现一点也不局促。2745毫米的轴距给了后排宽敞的腿部空间，我身高174厘米，坐后排腿部还有不少余量，头部空间同样很充裕，不会感觉压抑。后备箱空间日常使用完全够用，放四个24寸行李箱轻松自如，后排座椅放倒后形成几乎平整的空间，能装更多大件东西，搬家拉货都能应付。车头还有个151升的电动前舱，支持电动开合，空间大到能放下20寸行李箱。平时可以放工具箱、充电设备等，保证车内整洁的同时，也保护物品安全。

智能驾驶方面，钛3搭载了比亚迪自主研发的“天神之眼-C”高阶智能驾驶辅助系统，实力不容小觑。硬件上配备了全方位感知传感器，包括远近摄像头和多种雷达，能够全面感知车辆周围环境。比亚迪作为国内新能源汽车保有量最大的厂商之一，拥有海量的行驶数据，这让系统的算法更加成熟和精准。实际体验中，高速领航辅助（HNOA）功能非常实用，开启后车辆能在高速和快速路上自动完成保持车道、跟车巡航、自动变道、上下匝道等复杂操作，大大减少疲劳感。记忆领航（MNOA）功能适合上下班通勤，系统能自动记忆你的驾驶路线和习惯，再次使用时能沿着记忆路线自动行驶，特别适合每天走固定路线的用户。

停车方面，钛3的智能泊车功能同样给力。自动泊车（APA）能自动识别垂直、水平和斜列等多种车位，自动泊入和泊出，解放了驾驶者的双手。代客泊车（AVP）功能更贴心，下车锁车后车辆还能自动泊入车位，取车时也可随时中断，支持户外和室内环境，使用起来方便省心。遥控泊车（RPA）尤其适合车位狭窄的情况，驾驶员在车外5米范围内就能用手机遥控车辆的停车和取车，非常实用。

安全配置方面，钛3配备了自动紧急制动（AEB）系统，能够精准识别各种潜在碰撞风险，并在必要时自动制动。识别类别和准确率都处于行业优秀水平，还支持OTA升级，持续提升刹车能力，保障行车安全。

说起动力，方程豹钛3给我的感受还是挺惊喜的。它搭载的是方程豹专属的EVO平台，最大峰值功率达到310千瓦，官方零到百公里加速时间是4.9秒。虽然现在新能源车普遍动力都不弱，但钛3在动力持续性方面做得特别扎实。它的电机用了油冷散热技术，能够支持高达两万转的高速运转，而且不会出现动力衰减。换句话说，它不只是瞬间爆发力强，持续输出的能力也非常稳定，开起来既有劲又耐用。

续航方面，钛3配备了72.96千瓦时的电池组，官方CLTC续航是501公里。以我日常使用的情况来看，平时上下班通勤，每天大概四五十公里左右，一周充一次电绰绰有余。周末如果出去自驾游，跑跑周边城市完全没压力，续航焦虑感基本不存在。更让我感到方便的是钛3支持快充，电量从30%冲到80%只需要18分钟，类似给手机快充一样快捷。这样的充电体验对我来说非常友好，尤其平时工作忙，没太多时间等充电，快充效率高就大大提升了用车便利性。

悬架和底盘方面，钛3采用了前双球节麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架组合，这套配置在很多高端车型上都能看到，比如宝马的M系列用的就是类似结构。这种搭配带来的驾驶感受比较扎实，既能保证乘坐舒适性，也很有操控乐趣。车上还配备了云辇智能阻尼系统和主动预瞄技术，实际开起来直线行驶非常稳，悬架对路面不平的过滤很有水准，车身颠簸感被有效压制，乘坐起来更舒适。

此外，钛3还搭载了ITAC智能扭矩控制系统，这个功能支持一键漂移的玩法，虽然我不是漂移高手，但玩起来确实挺有趣味和挑战性，增加了驾驶的乐趣。对于喜欢偶尔激烈驾驶的朋友，这个配置无疑是一大亮点。另外，还有IATS全地形识别功能，能够根据不同路况智能调整车辆状态，提升通过性和安全性。整车的CTB安全车身架构也很扎实，给人一种“陆地坦克”的感觉，整车质感和安全感都很足。

总结来说，钛3在动力层面表现得非常全面，不光是爆发力强，更重要的是能持续稳定输出，驾驶感受自然舒适。动力系统和悬架调校结合得很到位，无论是城市代步还是高速驾驶，都能给人信赖和舒适感。加上续航和快充的支持，满足了日常和偶尔远行的需求。对于追求动力表现和操控体验，同时又想要新能源车便利的消费者来说，钛3的动力系统和整车动态表现确实值得肯定。