回忆已经停产的雪佛兰车型
- 2025-07-24 17:45:16
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如今的雪佛兰在中国已经成为稀缺物种,甚至有传言称其即将退出中国市场。你还记得那些年停产的雪佛兰车型吗?又是哪一辆曾经是你的座驾并让你记忆犹新?
开拓者,起初是雪佛兰跟金杯合作生产的一款硬派SUV,搭载的是4.3L V6通用LG3发动机,但跟当时的上海通用比完全是小巫见大巫,因此开拓者也跟随着金杯通用一起消失了。
乐骋,在当时绝对称得上是两厢小车的颜值巅峰,多元化的色彩选择深受年轻人喜爱,只可惜惨淡的销量不足以支撑它的未来,很快便被后来者狠狠地拍在沙滩上。
乐驰,这是一款非常经典的微型小车,早在2004年便进入了中国市场,凭借小巧的身形和实用的性能,赢得了消费者的喜爱,但过高的定价和平庸的产品力导致最终停产。
乐风,一款专为中国消费者打造的经济型小轿车,曾经亦是无数中国家庭的御用座驾,但依然没能摆脱美系小车销量下滑的魔咒,逐渐沦为边缘产品直至彻底消失不见。
赛欧,接过别克赛欧的衣钵继续发光发热,确实也创造过一段不错的高光时刻,但始终表现得跌跌撞撞,步履维艰,随着品牌战略的调整消失在视野中。
科帕奇,它拥有着一种粗犷且充满力量感的美式风格,宽敞的内部空间是它的杀手锏,但超高的油耗也劝退了不少消费者,甚至在二手车市场都很少有人问津。
景程,这款车算得上是十几年前最便宜的合资中级车,在大众双雄和日系三剑客称霸天下的日子里,它只能安静的躲在角落里默默承受,除了便宜似乎也找不出其他优点。
科鲁兹,它是雪佛兰在中国迎来黄金时代的开创者,也是无数八零后人生中的第一台车,曾凭借超强的产品力被誉为一代神车,同时也见证了很多人从驾驶员变为修理工的心酸历程。
爱唯欧,定位在赛欧与科鲁兹之间,主要是弥补品牌在细分市场的空缺,但由于其他车型价格不断下探导致内部竞争严重,不得已在2021年宣布停产。
科沃兹,上市之初取得过不错的销量和口碑,但是三缸机和双标很快便将其击垮,再加上国内新能源势力的逐渐崛起,让它彻底沦为雪佛兰在中国的一枚弃子。
创界,这款车型在中国的存在感极低,多少有一点生不逢时的感觉,再加上国人对三缸机天生的排斥,被市场淘汰只不过是时间的问题。
沃兰多,同级别中极具性价比的七座车型,外观时尚冲击力十足的一款运动型轿车,同样是因为三缸机让很多人敬而远之,从15万降到8万依然无人问津。
沃兰达,这款车被视为增程式混动车型的先行者,却并没有吃到中国现阶段的时代红利,有时候开始的太早也未必是好事,正所谓天时不如地利,地利不如人和。
科迈罗,出现在电影《变形金刚》中的经典美式肌肉跑车,它绝对称上的是无数八零后的梦中情车,可如今的中国市场已经没有大排量燃油车的一席之地,大黄蜂最终还是与我们说了再见。
回想起遥远的2014年,雪佛兰年销量达到76.7万辆,而去年却只卖出了5.27万辆。昔日繁华映眼帘,今朝寂寥入心田。岁月匆匆如流水,往事如烟梦难圆。岁月蹉跎,繁华过隙,其实人生不也就是如此吗?
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