回忆已经停产的雪佛兰车型

如今的雪佛兰在中国已经成为稀缺物种，甚至有传言称其即将退出中国市场。你还记得那些年停产的雪佛兰车型吗？又是哪一辆曾经是你的座驾并让你记忆犹新？

开拓者，起初是雪佛兰跟金杯合作生产的一款硬派SUV，搭载的是4.3L V6通用LG3发动机，但跟当时的上海通用比完全是小巫见大巫，因此开拓者也跟随着金杯通用一起消失了。

乐骋，在当时绝对称得上是两厢小车的颜值巅峰，多元化的色彩选择深受年轻人喜爱，只可惜惨淡的销量不足以支撑它的未来，很快便被后来者狠狠地拍在沙滩上。

乐驰，这是一款非常经典的微型小车，早在2004年便进入了中国市场，凭借小巧的身形和实用的性能，赢得了消费者的喜爱，但过高的定价和平庸的产品力导致最终停产。

乐风，一款专为中国消费者打造的经济型小轿车，曾经亦是无数中国家庭的御用座驾，但依然没能摆脱美系小车销量下滑的魔咒，逐渐沦为边缘产品直至彻底消失不见。

赛欧，接过别克赛欧的衣钵继续发光发热，确实也创造过一段不错的高光时刻，但始终表现得跌跌撞撞，步履维艰，随着品牌战略的调整消失在视野中。

科帕奇，它拥有着一种粗犷且充满力量感的美式风格，宽敞的内部空间是它的杀手锏，但超高的油耗也劝退了不少消费者，甚至在二手车市场都很少有人问津。

景程，这款车算得上是十几年前最便宜的合资中级车，在大众双雄和日系三剑客称霸天下的日子里，它只能安静的躲在角落里默默承受，除了便宜似乎也找不出其他优点。

科鲁兹，它是雪佛兰在中国迎来黄金时代的开创者，也是无数八零后人生中的第一台车，曾凭借超强的产品力被誉为一代神车，同时也见证了很多人从驾驶员变为修理工的心酸历程。

爱唯欧，定位在赛欧与科鲁兹之间，主要是弥补品牌在细分市场的空缺，但由于其他车型价格不断下探导致内部竞争严重，不得已在2021年宣布停产。

科沃兹，上市之初取得过不错的销量和口碑，但是三缸机和双标很快便将其击垮，再加上国内新能源势力的逐渐崛起，让它彻底沦为雪佛兰在中国的一枚弃子。

创界，这款车型在中国的存在感极低，多少有一点生不逢时的感觉，再加上国人对三缸机天生的排斥，被市场淘汰只不过是时间的问题。

沃兰多，同级别中极具性价比的七座车型，外观时尚冲击力十足的一款运动型轿车，同样是因为三缸机让很多人敬而远之，从15万降到8万依然无人问津。

沃兰达，这款车被视为增程式混动车型的先行者，却并没有吃到中国现阶段的时代红利，有时候开始的太早也未必是好事，正所谓天时不如地利，地利不如人和。

科迈罗，出现在电影《变形金刚》中的经典美式肌肉跑车，它绝对称上的是无数八零后的梦中情车，可如今的中国市场已经没有大排量燃油车的一席之地，大黄蜂最终还是与我们说了再见。

回想起遥远的2014年，雪佛兰年销量达到76.7万辆，而去年却只卖出了5.27万辆。昔日繁华映眼帘，今朝寂寥入心田。岁月匆匆如流水，往事如烟梦难圆。岁月蹉跎，繁华过隙，其实人生不也就是如此吗？